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    “六〇二四”會說話  承前啟后貢獻大

     

    在舉國上下熱烈慶祝祖國71歲華誕之際,我有幸跟隨公司作協、影視協會的同事前往運輸部工業園林采風——喜看安鋼廠區日新月異的發展變化。

    在運輸部辦公樓前不遠的鐵藝園林里,陳列著一臺桔黃色的編號為“6024”的內燃機車頭,他以堅毅的神態、大山的威武、不俗的氣勢,格外引人注目。

    陪同我們參觀的工作人員說,這臺編號為“6024”的內燃機車頭可不是一臺普通的、簡單的、平凡的車頭,他是安鋼發展壯大的親歷者、見證者,是一個有生命、有故事、有靈魂而又充滿傳奇色彩的車頭。工作人員神秘地說,就看你們能不能看出其中的玄機……你們先開動自己的腦筋,認真仔細的琢磨,待會我告訴你們謎底。說完,引領大家向園林深處走去。

    眾人看了許久,還是搖頭,不就是一臺車的出廠編號么?能有什么玄機?盡管如此,我還是被工作人員所講的“神秘”所吸引,這里面一定有故事……凝視著這威武的車頭,快速的轉動自己的思維,分析“6024”其中的含義……

    “讓我來告訴你,這其中的故事……”耳邊傳來了極富磁性的聲音。原來是“6024”打破了這里的沉寂,他要告訴我怎樣的故事呢?

    這臺車頭緩緩的說,“6024”是我的出廠編號,這看似一組普通的數字,可里面寫滿了神奇與巧合。我是第一批到安鋼安家落戶的內燃機車,服役于1994年,到2018年退役來到這里,在安鋼鐵道線上整整安全運行了24個春秋,而我退役的2018年恰值安鋼建廠60周年廠慶,這樣說來“6024”是不是充滿了神奇的色彩?是天意?是巧合?是不是大有“8341”之意味。

    聽車頭這樣一說,仔細想想,還真是這么回事,這一組數字還真有天工之意。

    看著驚訝的我們,這臺車頭又告訴我們一個鮮為人知的故事,他說,運輸部還有一個令人難以置信的傳奇,2018年8月,安鋼迎來了建廠60周年大慶。運輸部“紫藤苑”內的紫藤也是充滿了靈性,都知道紫藤每年于清明前后開放,令人稱奇的是2018年8月(8月10日為廠慶紀念日),紫藤花竟然二次開放,史無前例地開出了它美麗的芬芳,獻出它一串串高貴典雅華而不俗的紫色,展示了它激情的紅色和沉靜的藍色,營造出一片喜慶的氣氛……百年古藤,于盛夏開放,歷史僅見,這是花通人性吧。這幾株百年古藤,見證了安鋼的破土動工、崛起壯大以及運輸部的跨越發展,它以破例開花的壯舉,為安鋼廠慶增添了喜慶的色彩,游人無不為之稱奇驚嘆……

    當時,我心想,這可能是人為的杜撰吧……回去后,還真查到了有關文字記載,一是本土詩人孟慶東的詩作《紫藤花開慶60》。他在詩中寫到:“常把藤蔓/當成你的思念/常把落葉/當成你的腳步/六十年光陰流逝/常見你深情的回眸/蹉跎歲月風雨路/纏繞在你心靈的深處/誰說草木無情/我說草木情濃。”二是當地的報紙還為此發表了圖片新聞。

    接著,“6024”深情的說,在我之前是老一代蒸汽機車,在車頭狹小的空間里,有司爐工專門負責添加煤炭,靠紅紅的爐火,把水變成蒸汽,靠蒸汽做動力推動車輪前進。大家可以想見,炎熱的夏季,驕陽似火,熱浪滾滾,駕駛室內爐火熊熊,煙霧彌漫、蒸籠一般,司乘人員大汗淋漓、揮汗如雨,被汗水浸透的工裝緊緊地貼在身上,這就是當時的工作環境。而我們的內燃機車是以油做動力,駕駛室寬敞明亮,窗明幾凈,夏天有空調,冬天有暖氣,一年四季溫暖如春……說到這里,“6024”露出了得意、自豪的神情。

    憶往昔崢嶸歲月稠,看今朝安鋼更風流。他說,在蒸汽車時代,我們的老一代、老二代、老三代蒸汽機車,伴隨著信號旗、信號燈、手工扳道為安鋼發展進行了艱苦卓絕的奮斗。從1959年初引入第一臺20年代英國制造的老式蒸汽車開始,安鋼的鐵路在廠區開始了不斷的向前延伸……那時,鐵路工人的作業條件異常艱苦,冬天,調車員要迎著刺骨的寒風,夏天,要頂著烈日的炙烤,在車尾、車頭搖旗調車、人工摘掛車輛、人工扳道,不論狂風大作、大雨滂沱,還是天寒地凍、鵝毛大雪,亦或酷暑難耐、熱浪撫摸……哪里有鐵路,哪里就有信號燈,哪里就有機車的轟鳴……經過幾十年的發展,舊貌變新顏——運輸部大步跨越——實現了信號微機化。1991年,進入了對講機調車時代,用擺旗、打旗語、搖信號燈調車成為了歷史……到1999年,編組站電氣自動化管控項目集中完成,各站區鐵路信號設備全部實現了電氣自動化控制,宣告了安鋼廠區內依靠人工扳道改變行車路線的歷史全部結束。從1994年購進第一臺內燃機車到2004年最后一臺“上游”蒸汽車退出作業崗位(目前被陳列在一軋廠的園林內),經過10個年頭快速發展,從那一時開始,安鋼實現了全部牽引動力機車的內燃化。到目前,廠區內鐵路線路總長58.4公里,道岔210組,比建廠初期增加了幾十倍,滿足了現代化特大型鋼鐵企業的運輸需求,在全國同類型企業里率先實現了“六化”,即,動力內燃化、管理信息化、信號微機化、線路重軌化、車輛重載化、調車無線化。大家可以想想,這是多么大的一個飛躍啊。建國七十年來,歷盡磨難的中華民族實現了從站起來、富起來到強起來的巨大飛躍。建廠六十年來,安鋼的鐵道運輸實現了從原始的人工作業到機械化、信息化、智能化的跨越發展,這是國家強大企業受益的真實寫照啊。人拉肩扛、人力裝卸、人工作業都已鐫刻進了運輸部艱苦奮斗的崢嶸歲月;信號旗、信號燈、哨子、道岔扳手都成了文物靜靜的陳列在黨建教育基地,向人們訴說著昨天白手起家、艱苦創業的感人故事。

    他從回憶中走出,平靜地說,作為安鋼的第四代機車,我于1994年來到安鋼,趕上了安鋼大步跨越的好時代,原始落后的操作方式已被現代化信息技術所取代,科技的進步與發展,掀起了技術改造、崗位練兵、技術比武的熱潮。我在完成多拉快跑任務目標的前提下,為廣大科技工作者、技術工人提供了技術改造、崗位練兵的舞臺。那時,他們沒有經歷過內燃機車的中修大修,沒有這方面的專業技術。為了積累經驗、摸索方法,我就成了技術工人學技術、搞創新的試驗基地。班余工后,工人們紛紛來到我的身邊,對我進行拆卸研究或手術移植……從這個意義上講,以犧牲小我,成就了大業,為內燃機車的修理改造積累了經驗、拓寬了道路,從我身邊走出了一系列的勞動模范、技術能手、生產骨干和能工巧匠,鍛造了一支能打敢拼、善于創新的技術團隊,因此,我被鐵路工人親切譽為“功臣車”。

    他堅定地說,我們這一代機車注定是成為承前啟后、繼往開來的一代,目前已經被第五代機車,即功率更大的東風7G內燃機車所替代,以后還會有第六代、第七代……第N代的現代化機車。放眼未來,安鋼不會滿足于目前內燃機車的運輸,必將被更加先進、更加環保、更加節能、更加快捷、更加智能化的新型機車所取代。到那時,新一代機車司機也許可以穿著雪白的襯衣、系著飄逸的領帶,或閉著眼睛、聽著音樂、打著節拍,就能把貨物安全快捷的運送到目的地。到那時,無人操縱的智能化機車穿行于安鋼的各個園林廠區、森林公園內,將成為安鋼歷史上前所未有的一道亮麗的風景線。

    “6024”充滿激情和向往的說,未來美好,勞動創造。一切美好,全靠奮斗者、追夢者的精心打造。他的深情表述,把我們引向了無限的未來,讓我們看到了安鋼的明天更加美好。

    我知道,“6024”已經不僅僅是一個退役的車頭,他把自己融入了運輸部的發展、運輸部的歷史、運輸部的改革洪流之中,成為了一種精神、一種內涵、一種力量、一種象征、一個時代的符號……

    看著園林內、藍天下高高迎風飄揚的五星紅旗,看著一列列飛馳而過的運輸原料、鋼材的機車,我們情不自禁的唱起“五星紅旗迎風飄揚,勝利歌聲多么響亮;歌唱我們親愛的祖國,從今走向繁榮富強.......我們的生活天天向上,我們的前途萬丈光芒”。

    在愉快的歌聲中,我們告別了“6024”,卻牢牢記住了他堅毅的臉龐和偉岸的身軀,牢牢記住了“作風過硬、任勞任怨、勇于擔當、一往無前”的火車頭精神。有了這種精神,砥礪奮進的運輸部人將會開創更加燦爛輝煌的明天。(若水)

     

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